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1.固體火箭發(fā)動機噴管上的應用

C／C復合材料自20世紀70年代首次作為固體火箭發(fā)動機(SRM)喉襯飛行成功以來，極大地推動了SRM噴管材料的發(fā)展。采用C／C復合材料的喉襯、擴張段、延伸出口錐，具有極低的燒蝕率和良好的燒蝕輪廓，可提高噴管效率l％～3％，即可大大提高sRM的比沖。喉襯部一般采用多維編織的高密度瀝青基C／C復合材料，增強體多為整體針刺碳氈、多向編織等，并在表面涂覆Sic以提高抗氧化性和抗沖蝕能力。

2、剎車領域的應用

C／C復合材料剎車盤的實驗性研究于1973年第一次用于飛機剎車。目前，一半以上的C／C復合材料用作飛機剎車裝置。高性能剎車材料，要求高比熱容、高熔點以及高溫下的強度，C／C復合材料正好適應了這一要求，制作的飛機剎車盤重量輕、耐溫高、比熱容比鋼高2．5倍；同金屬剎車材料相比，可節(jié)省40％的結(jié)構(gòu)重量。碳剎車盤的使用壽命是金屬基的5～7倍，剎車力矩平穩(wěn)，剎車時噪聲小，因此碳剎車盤的問世被認為是剎車材料發(fā)展史上的一次重大的技術(shù)進步。目前法國歐洲動力、碳工業(yè)等公司已批量生產(chǎn)c妃復合材料剎車片，英國鄧祿普公司也已大量生產(chǎn)C／C復合材料剎車片，用于賽車、火車和戰(zhàn)斗機的剎車材料。